+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Тербования правил дорожного движения к износу шин

Тербования правил дорожного движения к износу шин

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на год. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. N

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перечень неисправностей 5. Колеса и шины. Правила Дорожного Движения (ПДД)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

О нормах износа шин

Войти в личный кабинет. Москва Архангельск. Великий Новгород. Набережные Челны. Нижний Новгород. Новый Уренгой. Ваш город Москва? Показать телефон. Путевые листы: шаблоны, примеры, пояснения. Как обезопасить себя от воровства спецтехники? Контроль высева семян - для чего и как? Как защитить свой автопарк от воровства топлива? Требования к протекторам шин. Нормативные документы, штрафы, способы предотвращения износа колес и повышения уровня безопасности. Безопасность на дорогах зависит от множества факторов.

Среди них шинам отводится ведущая роль в обеспечении управляемости и устойчивости автомобиля на дороге. Плохое состояние колёс несёт в себе потенциальный риск аварий. Поэтому всем владельцам транспорта важно знать о требованиях к протекторам и стараться не допускать преждевременного износа шин. Причины и угрозы износа протектора. Шины — это элемент так называемой пассивной безопасности транспорта. И во многих ситуациях именно шины снижают вероятность ДТП.

Например, во время дождя направленный протектор отводит воду из пятна контакта с дорожным полотном. Благодаря этому удаётся избегать эффекта аквапланирования, когда автомобиль может стать неуправляемым даже при наличии небольшого слоя воды. В зимний период протектор шин обеспечивает надежное сцепление с дорогой, выводя из пятна контакта снежную массу.

К износу шин, в том числе к нарушению рисунка протектора, приводят несколько причин. В первую очередь, это действия водителя. При агрессивном вождении и неоправданно резких маневрах резина будет стираться гораздо раньше положенного срока.

Также большую опасность представляет неравномерный износ, возникающий по причине несбалансированности шин на разных осях. Это может возникнуть из-за неправильного монтажа, а также из-за нарушения давления в шинах.

Когда на разных участках шин образуются неравномерные повреждения, водитель может столкнуться с непредвиденным поведением автомобиля и потерять управление — особенно на высоких скоростях и в плохую погоду. С учётом влияния шин на безопасность дорожного движения, в законе к ним предъявляются достаточно высокие требования. Правда, штрафы совсем несерьёзные и ответственность водителей минимальная.

Главные законы и требования. В Российской Федерации требования к протекторам шин регулируют два основных документа. И отдельное приложение к Правилам дорожного движения, которое ссылается на Техрегламент и повторяет его основные тезисы. Приведем ключевые выдержки из этих документов. Остаточной глубине рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа не более: для транспортных средств категорий L — 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, О3, О4 — 1,0 мм; для транспортных средств категорий М1, N1, О1, О2 — 1,6 мм; для транспортных средств категорий М2, М3 — 2,0 мм.

Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее рисунок 5. Рисунок 5. Маркировка, наносимая на зимнюю шину. Наличии местных повреждений шин пробои, сквозные и несквозные порезы и прочие , которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте вздутия , местном отслоении протектора, боковины и герметизирующего слоя.

Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более: для транспортных средств категорий L - 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм; для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм. Шины имеют внешние повреждения пробои, порезы, разрывы , обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Отсутствует болт гайка крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. Напомним, что в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, установлена следующая классификация транспортных средств: L — мототранспортные средства; N2, N3 — автомобили от 3,5 до 12 тонн; О3, О4 — прицепы от 3,5 до 10 тонн; М1, N1 — автомобили до 3,5 тонн; О1, О2 — прицепы до 3,5 тонн; М2, М3 — автобусы до 5 тонн и выше.

Подробнее о классификации ТС сообщается в Пункте 1. Штрафы за износ протектора. Езда с изношенными шинами приравнивается к передвижению с неисправностями и наказывается штрафом согласно Статье Штраф составляет рублей.

Конечно, этот штраф более чем мягкий, если не сказать, смешной. К тому же в законе нет чёткого запрета на эксплуатацию автомобиля с изношенной резиной. В году в Госдуме пытались увеличить взыскание за нарушение требований эксплуатации шин и колёс до рублей. Но законопроект так и не был принят. Контроль за состоянием шин. Очевидно, что каждый водитель должен сам максимально ответственно подходить к выбору шин и следить за их состоянием. Не менее важно аккуратно водить, чтобы не допускать преждевременного и неравномерного износа протектора.

Ведь шины — это ещё и серьёзные финансовые расходы. Но каким бы сознательным не был водитель, за всеми деталями уследить невозможно. Поэтому на помощь приходят автоматические способы отслеживания состояния шин.

Для этого на шины устанавливаются специальные датчики, фиксирующие давление и температуру, а в кабине водителя — дисплей с отображением информации о данных параметрах в режиме реального времени. При отклонении давления от нормы система сигнализирует об этом водителю, чтобы он по возможности исправил ситуацию.

В свою очередь, диспетчеры и руководство автопарка могут следить за состоянием шин удаленно в программе мониторинга. В современных системах спутникового контроля есть специальные отчеты, которые помогают анализировать ситуацию как по отдельным ТС, так и по всему автопарку.

При таком подходе удаётся оперативно реагировать на перегревы, перепады давления, проколы или выход колес из строя. Это позволяет предотвращать износ шин, избегать аварий, экономить затраты и дисциплинировать водителей.

Подробнее о том, как отслеживать состояние колёс и предотвращать износ протектора, вы можете прочесть в подробной статье о контроле давления в шинах. Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:.

Коментарии 0. Отмена Опубликовать. Узнайте больше о мониторинге. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля. Все, что нужно знать о контроле качества вождения. Системы параллельного вождения. Нравятся наши статьи? Подпишитесь на рассылку свежих статей по email. У нас уже более довольных абонентов по всей России.

Остались вопросы? Закажите консультацию у специалиста! Соглашаюсь на обработку персональных данных. Администратор сайта: a glonassgps. Согласие на обработку персональных данных. Регион Акмолинская область. Алтайский край. Амурская область. Архангельская область. Астраханская область. Белгородская область. Брянская область. Владимирская область. Волгоградская область. Вологодская область. Воронежская область.

Еврейская автономная область. Забайкальский край. Ивановская область.

Глава 5. Колеса и шины

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм. Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны.

Войти в личный кабинет. Москва Архангельск.

На днях в Госдуму был внесен законопроект об установлении единых норм в области использования шин на автомобилях. Специалисты назвали допустимую глубину протектора абсолютно для всех транспортных средств. Автоинструкторы поделились с нами новыми поправками к требованиям по износу шин. Автомобильная шина, по словам инструкторов по вождению , считается непригодной для использования в случае, если износ протектора на уровне предельной величины.

Докатилось колесо

Купить систему Заказать демоверсию. Колеса и шины. ПДД РФ, 5. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Постановления Правительства РФ от Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря г. N Шины имеют внешние повреждения пробои, порезы, разрывы , обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины. Отсутствует болт гайка крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Новые требования к эксплуатации автомобильных шин

Нередки ситуации, когда на передней и задней осях автомобиля устанавливают разные шины. Причин, побуждающих водителей применять неодинаковые покрышки на автомобиле, великое множество. Некоторые автомобилисты пытаются таким образом сэкономить, кто-то просто проколол шину в дороге и вынужден ехать на запасном колесе. Постараемся разобраться, можно ли ставить разные шины на разные оси. Даже автопроизводители в некоторых случаях устанавливают на две оси машины отличающиеся покрышки.

С 1 января года в силу вступают ограничения, накладываемые на эксплуатацию различных автомобильных шин, но к такому повороту событий советуем готовиться уже в настоящее время.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении. Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки. На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора. Обратная связь Перепечатка материалов сайта только после согласования.

Можно ли ставить разные шины на разные оси: что говорит закон

.

.

.

Автомобильная шина, по словам инструкторов по вождению, считается непригодной В ПДД (допуск к эксплуатации ТС) указано, что остаточная высота Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и нормы.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ермолай

    Добрый вечер Тарас!У меня к вам вопрос который касается темы призывников .Может ли военкомат с полицией задерживать людей для вручения им повестки или могут без повестки сразу же забирать на фронт ?Могут ли проникать в жильё для обыска без решения суда и таким методом привлекать призывников к службе? И могут ли на границе при вьезде в Украину задерживать юношей призывного возраста и отправлять их в армию ?Заранее благодарю за ответ и за то что снимаете для нас видео!)

© 2018-2019 avtolafe.ru